Bussen till Örkelljunga är egentligen en skolskjuts (för gymnasiet) som tidigare vänt i Drakabygget men som från sensommaren 2008 fortsatt till Örkelljunga med två dubbelturer på vardagarna.

Örkelljunga kommun har betalat 70 000 kronor årligen för de sex extra kolimetrarna (enkel resa) och Laholm med någonstans mellan 25 000 och 50 000 kronor.

I fjol reste drygt 6 000 personer vilket var en ökning med 14 procent. Men det hjälpte inte. När politikerna i Örkelljunga skulle spara i 2010 års budget ströks anslaget.

– Vi trodde väl aldrig riktigt på det men ställde upp för grannsämjans skull, säger planeringssekreterare Karl-Axel Jansson i Laholm.

Enligt Jansson hade testats en gång förut utan att förverkligas. Den gången föll den på att Örkelljunga inte ville vara med och betala.

– Frågan var senast uppe i samband med att kommunstyrelsens behandlade trafikplanen. Om ingen vill åka finns det ingen anledning att köra, resonerade politikerna.

Nu diskuteras istället en bussförbindelse mellan Laholm och Markaryd. Pådrivande är Markaryds kommunalråd Bengt Germundsson (KD) som bjudit in sin kollega Per Asklund (M) plus företrädare för de båda länstrafikbolagen till ett möte.

– Det finns redan en busslinje med två dagliga dubbelturer mellan Halmstad och Markaryd. Den är anpassad till högskolans arbetstider och stannar vid Veinge och Knäred.

Enligt Karl-Axel Jansson går förslaget ut på att inrätta en tredje direkttur Halmstad-Markaryd plus tre nya mellan Laholm och Markaryd. De senare ska är tänkta att gå inom Veinge (med anslutningsmöjlighet till Halmstadsbussen) och Knäred.

– Vi har tittat på statistik och kommit fram till att ett 50-tal Knäredsbor arbetspendlar till Markaryd, uppger Karl-Axel Jansson.

Laholms kommun är positiv den nya bussförbindelsen under en försöksperiod förutsatt att finansiering kan ordnas i enlighet med ett förslag som innebär att Hallandstrafiken går in med 150 000 kronor samt att Laholm och Halmstad bidrar med vardera 75 000. Resten ska betalas av Kronobergstrafiken och Markaryds kommun.