”Vi vill att tågtrafiken ska börja rulla på Markarydsbanan, med tågstopp i bland annat Markaryd och Knäred.”

Så står det i det lilla C-märkta kompendiet som delas ut på pressträffen. Och partiets Laholmsrepresentant Erling Cronqvist kunde häromdagen konstatera att fler partier gillar idén. S och M sade då ja till hans motion om att Laholms kommun ska trycka på i Hallands kommunberedning för persontågstrafik på Markarydsbanan.

– Det blev bifall i kommunstyrelsens beredningsutskott och jag förutsätter att fullmäktige går på samma linje så småningom, säger Cronqvist.

Finns det något politiskt motstånd?

– Tanken har blivit mer accepterad, men i början var inte många intresserade, säger Cronqvist och får medhåll av sin kommunrådskollega i Halmstad Henrik Oretorp.

– I Halmstad märker vi ett mycket större intresse bara nu det senaste året, säger Oretorp som menar att arbetsmarknaden kring Halmstad hade blivit större med bättre kommunikationer.

Sven Johansson, C-gruppledare i Markaryd, ser tågen som en viktig framtidsfråga.

– Det handlar om möjlighet att arbeta och att bo i Markaryd. Man bör kunna pendla, men i dag är det nästan omöjligt, säger han.

Inte minst med tanke på inpendlingen till den stora arbetsgivaren Nibe behöver tågen stanna i Markaryd, anser Centern.

En renässans för persontågstrafiken kan betyda att tågen stannar i Knäred och Veinge. Erling Cronqvist tror att det skulle kunna hjälpa upp orternas befolkningssiffror. Det tror också hans partikamrat Isak Engqvist från Markaryd.

– Man kan jämföra med Stehag (i Eslövs kommun) som nu är ett växande samhälle sedan pågatågstationen kom dit, säger Isak Engqvist.

– Det finns ett stort intresse bland yngre människor att bo på landsbygden, men då behövs kommunikationer och arbete, tillägger han.

Men smakar det så kostar det. Erling Cronqvist nämner en summa om 20 miljoner kronor i investeringar som behövs för att persontrafiken ska kunna fungera.

– Kostnaderna för att trafikera banan är en annan, regional fråga, säger Henrik Oretorp.

Centern vill nu puffa på för att tågtrafikfrågan ska tas med i länstrafikorganisationernas budget för 2013.

– Nu måste vi ta nästa steg. C har satt ner foten men vi kan inte ensamma driva detta, säger Isak Engqvist.