Taxi Halmstad förnyade vid halvårsskiftet upphandlingsavtalet med Hallandstrafiken. Nu menar flera av Taxi Halmstads chaufförer att ett sämre ekonomiskt avtal gör att man måste kompensera inkomstförlusten med fler och ofta farlig körningar.

Ingemar Gersson, en av åkarna som utför färdtjänst åt Taxi Halmstad, menar att stressen gör att de ibland tvingas behandla gamla och rörelshindrade som ”paket”.

– Vi har en ynka minut på oss hjälpa de gamla in i bilen från lägenheten, ofta några trappor upp. Då är det jäkligt lätt att stressnivån skjuter i höjden. Jag älskar att jobba med gamla men klarar inte av att behandla dem på det här sättet, säger Ingemar Gersson.

En annan orsak till irritationen från åkarna är att de beräknade turtiderna från Hallandstrafiken är för korta. Att köra färdtjänst har blivit en ständig kamp mot klockan och det leder till att åkarna ofta tvingas köra alldeles för fort. Ett kvitto visar till exempel att Ingemar Gersson befann sig i Getinge 07.55 då han beordrades göra en hämtning i Torup 08.10. En sträcka som gissningsvis tar mellan 30 och 50 minuter. Resultatet blir också irriterade kunder och utebliven inkomst från körtid som inte bokförs.

– Det finns fler sådana här exempel. I grund och botten handlar detta om att det ska ta så lite tid som möjligt och kosta så lite som möjligt. Stressen resulterar i att vi utsätter våra resenärer, oss själva och andra trafikanter för fara.

Ingemar Gersson, Gösta Larsson, Ali Matbouei och Gheorghe Pascu menar att åkarna försökt få till ett samtal med Taxi Halland och Hallandstrafiken.

– Antingen så lämnar de bara över ansvaret på varandra eller så får vi ingen feedback alls, säger Gheorghe Pascu.

Lars Erik Andersson, VD för Taxi Halmstad, medger att han känner till åkarnas problembeskrivning.

– Det stämmer att de sökt gehör från oss och jag har svarat att jag konstant lyfter problemen via mail och telefon. Nu har vi äntligen fått till ett möte med Hallandstrafiken den 9 september angående detta, säger Lars Erik Andersson.

När HP når Bruno Andersson, planansvarig på Hallandstrafiken, så blir han överraskad:

– För det första så kan vi inte föra en dialog med taxichaufförerna eftersom det skulle betyda hundratals olika synpunkter. Däremot vill vi ha en bra kommunikation med Taxi Halmstad. Jag har inte fått de här signalerna från dem och kan i ärlighetens namn inte tro att någon av tjänstemännen fått det heller. Men jag ska undersöka detta närmare, säger Bruno Andersson.

Åkarna själva kommer inte att få närvara på mötet den 9 september.