Under Marinfestivalen gästade ett 20-tal segelfartyg Halmstad. Flera av dem serverade öl långt in på nätterna, andra hade temaseglatser och många hade stort besökstryck under festivalens fyra dagar.

För fartyg i nöd skickade arrangörerna ut ett jourtelefonnummer till Slamsugningstjänst i Halmstad. Den telefonen ringde två gånger under hela Marinfestivalen.

– Jag vet att det kom samtal till kontoret också, men jag vet inte hur många, säger Sigvard Wigroth, vd för Slamsugningstjänst i Halmstad, vars bilar inte jobbade övertid under marinfestligheterna.

En som tycker att för få beställde slamsugning är Olof Cerne, kemist som arbetat med miljöforskning de senaste 15 åren. Under seglarsäsong är han miljöchef på briggen Tre Kronor och ibland också vikarierande kock på samma fartyg. Han är dessutom besviken, på gränsen till förbannad, över den lukt som väckte misstankar.

– Om båtar väljer att släppa sitt avfall rakt ut i Nissan så är skammen deras, säger han.

Briggen Tre Kronor lever på sitt miljöengagemang i allt från mat till avfall. I detta ingår som en självklarhet att beställa slamsugning i god tid då det blir trångt i tankarna efter en arbetsvecka till sjöss. Under Marinfestivalen hörde sig Olof Cerne för längs kajen och resultatet blev nedslående.

– Det var några som hade beställt slamsugning, kanske ett par tre. Men det borde ha varit fler, säger han och beskriver avfallsdumpningen till havs och hamns som en doldis bland allvarliga miljöproblem.

– I Finland finns det redan ett förbud mot att dumpa avfallet i sjön. Även i Sverige är ett liknande lagförslag på gång för fritidsbåtar. Att näring från land hamnar i havet är inte bara otrevligt, det är en miljöfara också, säger han.

Det kostar några tusenlappar att få tanken tömd. Något som miljö- och säkerhetschefen vid Halmstads Hamn tror är själva kärnfrågan.

– Vi tar hand om avfallet gratis för de fartyg som kommer till oss. Annars finns risken att många fuskar för att slippa kostnaden, säger Rolf Mårtensson och tillägger att de hanterar både oljespill och avlopp.

De riktigt stora båtarna får alltså slamtömning inräknat i hamntaxan. Fritidsbåtarna kan sedan en tid tillbaka också tömma gratis i Halmstad. Men Marifestivalens båtar har hittills fått betala och ordna själva. Nästa år är det Tall Ships Races. Då väntas 100-talet båtar och rejäl trängsel längs Tullkammarkajen. Skeppare som hoppas på att kunna smita ut till sjöss för att lätta på trycket, utan att öppna plånboken kommer att få det svårt. Olof Cerne hoppas på ett obligatoriskt slamsugningskrav för att undvika ovälkomna avloppsproblem i Nissan. Från arrangörens sida finns redan nu en tanke.

– Det har diskuterats att erbjuda gratis avfallshantering under Tall Ships Races. Men det är inget beslut fattat ännu, säger Jeanette Winberg, projektledare på Halmstad & Co.