Metallstölderna ökar stort, i Stockholms län har kopparstölderna mer än fördubblats i år.

Värst drabbat är Göteborg där två–tre fall anmäls per dag.

Och stölder från järnvägen gör att risken för svåra olyckor ökar.

– Varje stöld kan leda till elolyckor eller störningar i datasystem och driftstörningar. Det får sabotageliknande konsekvenser. I värsta fall kan det bli problem med strömmen så att den går ut i staket eller stolpar där folk kan få el i sig, säger Anders Svensson ansvarig för samhällssäkerhet på Trafikverket.

Försenade tåg, plundring av kyrkor och kyrkogårdar, strömavbrott och elolyckor. Problemen växer i takt med att koppar och annan metall fortsätter att bli allt mer stöldbegärligt. I våras klättrade världsmarknadspriserna på koppar ytterligare och ligger nu på över 7 200 dollar per ton.

En undersökning TT har gjort och som riktades till Sveriges samtliga polismyndigheter visar att stölderna av koppar ökar i stort sett hela landet.

I Stockholm anmäldes omkring 90 fall under hela förra året, hittills i år är motsvarande siffra drygt 188 anmälningar. I sommar har bland annat reparationerna av röda linjen på tunnelbanan utsatts för koppartjuvar. Omkring 25 personer har gripits av SL:s väktare och bolaget har satt in extra vakter. I veckan stals flera ton med kopparstans och bronsklipp från ett företag i Timrå i Ångermanland. Värdet uppgår till mellan 200 000 och 300 000 kronor.

En slagning i polisens register på ”metall”, ”stöld” och ”koppar visade att i Halland anmäldes 82 fall av metallstölder i år mot betydligt färre för i fjol.

Men värst drabbat är västra Götaland. Här får polisen in omkring två–tre anmälningar om metallstölder per dygn i Storgöteborgsområdet, totalt omkring 450 ärenden hittills i år, visar en färsk internutredning.

– Det är ganska mycket ärenden. Ett problem är att vi har många skrothandlare här nere som inte är seriösa. Seriösa uppköpare tillåter aldrig någon kontanthantering och du måste kunna påvisa var metallen kommer ifrån, säger Bo Kamperin, polisinspektör på en underrättelserotel vid Göteborgspolisen.

Elbolag, Trafikverket och företag i framför allt södra och västra Sverige drabbas hårt av organiserade ligor. För bara någon vecka sedan försenades morgontågen på sträckan Trollhättan–Göteborg sedan tjuvar stulit kablar i signalsystemet.

Trafikverkets stora ombyggnadsprojekt lockar till sig koppartjuvar som stjäl kontaktledningstråd. Flera järnvägar, bland annat mellan Karlsborg och Tibro liksom Bohusbanan har drabbats. Och problemet växer lavinartat med stora miljonförluster som följd.

– Det är alldeles för många, långt över vad som kan accepteras. Man har stulit på nätterna, så man har nästan monterat ner lika mycket som vi har monterat upp. I princip har man stulit all kontaktledningstråd på vissa linjer. Det är stora organiserade ligor som kommer med lastbilar och lastar på tråden, säger Anders Svensson på Trafikverket.