Nu är alliansen med på tåget
De fyra partiledarna i alliansen chartrade ett tåg, åkte till Linköping och åt upp en orange tårta på vägen. Budgetpresentationerna tar sig allt djärvare grepp. Fast i går fanns det anledning.
Relaterat
Vart är vi på väg? Alliansen lekte frågetävlingen ”På spåret” och tog tåget till Linköping för att fira sin åttaårsdag.
”Födelsedagspresenten” visade sig vara en miljardsatsning på infrastruktur i form av utbyggnad av snabbspår Järna-Linköping, den så kallade Ostlänken och snabbspår Göteborg-Borås. Dessutom läggs nya miljarder på drift och underhåll med summor som är ”nära Trafikverkets mest ambitiösa alternativ i sin egen kapacitetsutredning från i våras”.
Satsningar på några viktiga järnvägssträckor gynnar faktiskt hela landet och det är svårt att inte jubla en sådan bemärkelsedag. Även det största oppositionspartiet välkomnade reformen och frågade sig litet omtumlat vad det är som fått finansminister Anders Borg att ändra sig. Ingen är väl sämre än att hen kan ändra sig, är snarare en riktig reflektion.
Det är bara Miljöpartiet som surar. Vad nu det ska vara bra för? MP menar att regeringens utbyggnad för snabbtåg blockerar för framtida höghastighetståg, vilket kräver en helt annan typ av spår, avsevärt dyrare.
Så kan man också se det. Är glaset halvfullt eller halvtomt, lyder en klassisk metafor.
Utbyggnaden av Ostlänken avlastar på sikt Götalandsbanan och löser upp proppen från Katrineholm och norrut mot Stockholm. Det innebär även att förbindelserna med huvudstaden underlättas för hallänningar som föredrar tåget.
Men det finns fortfarande luckor i järnvägsnätet i form av brist på dubbelspår. Här är Västkustbanan hårt eftersatt och borde finnas med högre upp på alliansens prioriteringslista. Att de tågburna förbindelserna väst-öst förbättras, liksom från den så kallade fjärde storstadsregionen Linköping-Norrköping, har också stor betydelse. På sikt banas också väg för en ny och bättre södra stambanan.
Men. Och här är inte ens glaset halvfullt. Det finns bara några droppar på botten. Mellan huvudstäderna Oslo och Köpenhamn längs den svenska västkusten tuffar tågen vidare i mjölkvagnstakt. Inte ens när tunneln genom Hallandsås är färdigbyggd och invigd ökar takten nämnvärt, eftersom det saknas dubbelspår söderut mot Helsingsborg. Och förbi Varberg går Öresundstågen med snigelfart på enkelspåret.
Hoppet får ställas till de kraftigt ökade anslagen till drift och underhåll så att hopplösa störningar i form av växel- och strömfel byggs bort snarast möjligt. Att en fågel på spåret mellan Lund och Eslöv orsakade ett tågstopp på onsdagen vittnar snarare om att det brådskar.
Så här långt är ändå alliansen på rätt väg och hade en bra anledning att fira åttaårsjubileet med pukor och trumpeter. Med tåg och tårta märktes en ny energi som kan behövas även under ytan i den allierade gemenskapen.
