Mer transporter utan fossilbränslen
Relaterat
KOMMENTAR till Håkan Nilsson 19/7.
Håkan Nilsson, elnätschef för Södra Hallands Kraftnät, uppmanar politiker och beslutsfattare att ersätta omkring 150 TWh oljeenergi inom transportsektorn med elenergi.
Enligt Energimyndighetens rapport 2012:01 är transportsektorns energianvändning 122 TWh. Exkluderas sjöfart, flyg och eldriven bantrafik återstår 88 TWh. Alternativa drivmedel (etanol, biodiesel, biogas och naturgas) utgör redan 6 TWh.
EU:s mål för transportsektorn är 10 procent förnyelsebart år 2020. Sverige når målet 2012.
Nilssons uppgift är kvantitativt missledande men ligger i övrigt i fas med Kungliga vetenskapsakademins inställning att den gigantiska satsningen på vindkraft i Sverige är överdimensionerad och att pengarna i stället bör användas till att minska fossilbränslen i transportsektorn. (SvD april 2012).
KVA rekommenderar satsning på el- och hybridbilar. Inom ramen för nuvarande elproduktion kan 10 MWh frigöras för elbilar, vilket motsvarar 20 TWh fossilt bränsle. Trafikverket bedömer att effektiviseringspotentialen är cirka 40 procent. Landet har stor potential för alternativa bränslen och ett stort elöverskott.
En villaägare kan redan ladda sin elbil för cirka två kr/mil och sälja överskottet i befintligt elnät. Panasonic bygger en testanläggning för 15 000 invånare som helt ska drivas med solenergi.
Hanteringen av kärnkraftavfall är ett globalt moraliskt problem. Avklingningstiden är 100 000 år och endast 10 procent av energin är förbrukad. EU har anslagit 100 Mkr för att utvärdera förutsättningar för upparbetning till bränsle i nya självstoppande reaktormodeller.
Det fossilfria samhället är ingen utopi och kan genomföras utan 200 meter höga vindkraftsmaskiner i halländska kulturbygder, kustområden och våra sista tysta områden.
Ove Björklund
