Håller med Kurt Fido Johansson 30/1. En byggstart av klaffbro över Nissan 2021 känns väldigt avlägset och alldeles för sent. En utbyggd söderled är bästa sätt att undvika en mycket trång Viktoriagata när nya bussterminalen tas i bruk fullt ut.

Vet ej var skon klämmer. En ny tvåfilig led nära järnvägen gör naturligtvis att många stugor på Östra stranden behöver flyttas. Men med hjälp av kommunen som äger all mark i området borde det gå att få en väl så attraktiv ny plats i närheten. Sommarvägen kan ligga intakt till 50–75m från järnvägen. Underfarterna i Västervallsvägen och Ryttarevägen, vilka ansluts till leden, behöver förlängas och grävas ut cirka 25 meter åt sydväst.

Hoppas att kommunen har ett bra alternativ även för fotbollsplanerna som försvinner från Alevallen.

Är det bara snålt i kommunkassan? Det finns många i Tylösand och däromkring med läckra bilar som säkert är intresserade av en snabb förbindelse till kontinenten. Varför inte be om rejäl ekonomisk stöttning därifrån?

Bussarna är till för alla men främst för dem utan alternativ, kanske av ekonomiska skäl. Halvera därför busstaxorna rakt av på skattebetalarnas bekostnad.

Ett nytt spår utmed motorvägen för godståg hade varit bra men är kanske omöjligt med flera på- och avfarter som måste passeras. Handlar det bara om kostnader, så kanske svenskt och norskt näringsliv är intresserade av att sponsra ett snabbare gods.

Annars är godsvagnar tänkt att växla av/på tåg från norr och söder i höjd med Villmanstrand och gå tur/retur hamnen i Halmstad. Inga godståg ska då behöva passera centralstationen eller närmast norr om den.

Kjell Winsnes